에어버스 H225M

파일:EXPH-972-30.jpg

파일:EC725_caracal.jpg

Airbus Helicopters H225M
Eurocopter EC725 Caracal / Super Cougar (이전명칭)

1. 제원2. 개요3. 운용

3.1. 프랑스3.2. 브라질3.3. 멕시코3.4. 태국3.5. 싱가포르3.6. 인도네시아3.7. 카자흐스탄3.8. 말레이시아

4. 관련 문서

1. 제원 [편집]

Eurocopter EC725 Caracal / Super Cougar / H225M
개발사		Airbus Helicopters
첫비행		2000년 11월 27일
생산		2005년 ~ 현재
배치		2005년 2월
전장		19.5 m (64 ft 0 in)
로터 지름		16.20 m (53 ft 2 in)
전고		4.6 m (15 ft 1 in)
회전 면적		206.1 m2 (2,218 sq ft)
수송 능력		중무장 병력 28명 착석 또는
		5,670 kg (12,500 lb)의 화물 외부수송
공허 중량		5,330 kg (11,751 lb)
적재 중량		11,000 kg (24,251 lb)
최대 이륙 중량		11,200 kg (24,692 lb)
엔진		Turboméca Makila 2A1 터보샤프트 엔진 1,776 kW (2,382 hp) each ×2기
순항속력		285 km/h
최고속력		324 km/h
한계속력		324 km/h
항속거리		857 km (533 mi, 463 nmi)
페리항속거리		1,325 km (823 mi, 715 nmi)
상승률		7.4 m/s (1,460 ft/min)
실용 상승 고도		6,095 m (19,997 ft)
승무원		2명 (조종사, 부 조종사)
에비오닉스		듀얼 채널 FADEC[1]
		AMLCD[2]
		FLIR
		수색 레이더
무장		FN MAG 7.62mm 기관총 2기[3]
		로켓 발사기
		MU90 경어뢰[4]
		엑조세 대함 미사일[5][6]

기존의 AS532 쿠거 모델이 프랑스 공군의 요구 사항을 충족시키지 못해서 에어버스 헬리콥터스가 새롭게 만든 헬리콥터이다. 프랑스 공군이 원했던 주요 개선 사항은 더 강력한 엔진, 더 높은 내구성이었다. 에어버스 헬리콥터스는 필요성을 충족시키기 위해 AS532 쿠거 중에서도 AS532 Cougar Mk II A2을 개량하여 개발을 추진하기로 결정해서 만든 것이 바로 카라칼. 초창기에는 쿠거 Mk II+로 불리다가 최종적으로 EC725 카라칼(Caracal)로 명명되었다. 흔히 슈퍼 쿠거로 불리우며 현재 에어버스 헬리콥터스는 H225M 으로 브랜드를 바꿨다.

2000년 11월 27일 첫 번째 EC725 프로토 타입이 처녀비행을 했고 2001년 1월 15일에 공개되었다. 군사용인 EC725의 개발과 동시에 EC225 [7] 라는 민수용 헬리콥터도 개발되었다. 프랑스 공군은 초기 6대의 EC725를 주문했고 그 중 첫번째는 2005년 2월에 인도되었다.

3. 운용 [편집]

3.1. 프랑스 [편집]

프랑스 공군 및 육군에서 운용 중이다.

3.2. 브라질 [편집]

브라질 공군, 육군, 해군에서 운용 중이다.

3.3. 멕시코 [편집]

멕시코 공군, 해군에서 운용 중이다.

3.4. 태국 [편집]

왕립 태국 공군에서 총 6기를 운용하고 있으며 추가로 6기를 주문하였다.

3.5. 싱가포르 [편집]

싱가포르 공군에서 16기를 주문하였다.

3.6. 인도네시아 [편집]

인도네시아 공군에서 운용 중이다.

3.7. 카자흐스탄 [편집]

카자흐스탄 공군에서 20기를 주문하였다.

3.8. 말레이시아 [편집]

왕립 말레이시아 공군에서 운용 중이다.

4. 관련 문서 [편집]

[1] Full Authority Digital Engine, 통합 디지털전자식 엔진조절장치[2] Active-matrix liquid-crystal display, 액티브 매트릭스형 액정 디스플레이[3] 양 측면 마운트에 탑재[4] 프랑스 해군 사양[5] 브라질 해군 사양[6] 동체 양측 로켓 런쳐에서 사출[7] 우리나라 소방청 산하 중앙119구조본부에 지난 2009년 5월에 2대가 배치된 그 녀석이다.